世界造船业的发展是从英国开始的.二战之前,英国是世界造船大国,年造船量占世界总量的近一半.二战以后,世界造船中心逐步移向德国等西欧国家.六十年代初,日本一跃成为世界造船王国,雄踞世界造船第一宝座长达40年之久.1999年以后韩国取代日本成为世界造船量最大的国家.世界造船市场基本保持了繁荣兴旺、蓬勃发展的态势.中国船舶行业从"国际接轨"入手,通过竞争很早就进入了国际市场,船舶工业已成为中国的出口支柱产业.船舶企业积极开拓市场,生产持续发展,科技不断进步,从1994年以后,中国造船产量和手持订单稳居世界第三,仅次于日本、韩国.随着世界造船中心不断向中国转移,中国有希望成为世界第一造船大国.该文运用波特的五种竞争力量分析理论以及竞争战略理论,并结合自己的工作经验,对北船重工的外部环境、内部环境、船舶行业成功关键因素等进行了分析,提出了北船重工实现腾飞的发展战略,以及在战略实施中应采取的主要措施.该文共分为七大部分.第一部分是引言,根据世界船舶工业发展的趋势,中国在不久的将来有可能成为世界第一造船大国.第二部分介绍了船舶行业和青岛北海船舶重工公司的发展状况.第三部分对青岛北海船舶重工公司所处的外部环境进行了分析,其中包括宏观环境分析和行业及竞争环境分析.第四部分对青岛北海船舶重工公司所处的内部环境进行了分析,包括公司内部资源与能力分析等.第五部分对行业成功关键因素进行分析,包括行业成功关键因素理论及分析.第六部分制定了青岛北海船舶重工公司的发展战略,其中包括公司的企业使命和宗旨以及竞争战略.第七部分就战略的实施提出了措施,主要包括建立现代企业制度、组织结构创新、人力资源开发、财务管理、物资采购、质量管理、企业管理、技术创新和企业文化建设等方面的措施.