飞行员作为特殊职业,长时间坐在座椅上训练和执行任务,设计合理的座椅可以减缓疲劳,减轻长时间乘坐导致的腰部、坐骨结节和大腿的酸痛。本文以人因工程学为基本方法,系统分析通航飞机飞行员座椅“人-因-环境”之间的关系,并通过体压分布实验和主观问卷评分分析座椅的舒适度。旨在通过分析现有通航飞机飞行员座椅设计的缺陷与不足,从人因工程学的角度对其进行优化设计,提高飞行员座椅的舒适度。首先,以现有通航飞机作为实验平台,选定《GJB4856-2003中国男性飞行员人体尺寸》为尺寸标准,通过确定座椅参考点和脚踏板之间的位置关系,确定座椅参考点的位置和设计眼位。其次,通过体压分布实验和主观问卷调研,分析现有飞行员座椅的整体舒适度,并以此为优化设计的痛点,将座椅压力数据转化为压力曲面,作为优化座椅的形面。确定座椅尺寸,进而做出优化设计的模型,方案1和方案2,并且对座椅不同角度组合进行体压分布实验和主观问卷调研。最后,通过分析体压分布实验的接触面积、接触压力、峰值压力、静态体压分布和圆形压力梯度等指标,结合主观舒适度问卷评分,对比现有座椅和设计方案的优劣。实验结果表明,优化设计在头部、颈部、腰部、坐骨结节、臀部的舒适度优于现有座椅;腿部和胳膊部分的评分相差不大。说明优化设计体压分布更均匀,舒适度较高。并且通过对不同座椅角度组合的数据分析,确定了座椅布置的角度。