随着城市的日益发展,城市已经成为国家和地区经济和社会发展的引擎和动力,城市的发展不仅表现在城市数量、城市人口和城市面积的快速增长,同时也表现在城市结构的变迁上,其主要特征就是商务办公功能向城市中心区和副中心区的高密度集中,城市中心区房价和地租的全面上涨,使得居住人口开始大量的从中心区向郊区以及远郊区的迁移。由此带来的是,每日通勤、通学人数大量增加,造成了极其严重的交通拥挤和堵塞问题。城市交通问题早已不是修更多的路就可以解决的了。前人的诸多研究表明,城市交通系统与城市的空间结构发展之间存在着相互作用相互影响的关系。一个城市的交通发展水平如何,是否与城市空间结构的发展模式相协调,已是当前解决城市交通问题的思路之一。本文的研究主题即以重庆市为例,探讨在选定的时间范围内交通与城市空间发展模式的协调程度。文章首先收集并整理了重庆市从近代到现代时期里城市空间结构和公共交通的演变过程,并结合城市在该发展过程中出现的城市扩张、人口增加、交通结构变动之间的相关内容进行了阐述,分析了城市交通和城市空间结构之间的相互作用;接着建立了城市交通与城市空间结构的协调性评价体系,利用主成分分析法计算了两个系统的综合评价指数,再利用模糊数学方法计算两系统间的协调指数,从而对这两个系统发展的协调状态进行定量评价,结果发现重庆的交通系统发展水平与城市空间发展模式之间存在着由“趋于协调到不协调再到趋于协调”这样的一个往复的变化过程,而当前是处于城市交通的发展要滞后于城市空间的扩张发展的不协调状态,接着对原因进行了分析,并提出了一些建议。