在中国,小学生上学及放学时间的校园门口交通堵塞问题、上下学途中的交通安全问题等通学相关的议题一直受到广泛的关注。本文引入“积极通学”的概念,重点探讨城市空间中,小学生在通学方式以及日益依赖机动车等消极交通出行工具的原因。“积极通学”指的是以步行或自行车等积极的出行方式上下学的通学方式。针对于“积极通学”的相关研究已经在国外广泛展开,而“积极通学”在国内的相关讨论还处于基础阶段。本文引入“积极通学”的概念,针对小学生“积极通学”的现状、影响因素以及“积极通学”与学区空间之间的关系展开了讨论。旨在从定量研究和定性研究的角度上,基于校园周边的空间解析,对于“积极通学”进行多层次的研究。首先,本文对于“积极通学”的概念进行了梳理,并且运用文献综述的方式论证了积极通学的意义并且对于相关影响因素进行了讨论。进而运用AHP层次分析法对于“积极通学”的影响因素进行分类建模,对于影响“积极通学”的因素进行权重讨论,明确影响“积极通学”要素的重要性及差别。之后,文章基于对各影响要素的权重分析,展开对于社会经济因素以及建成环境因素的探讨。其中,对于社会经济因素,针对三所小学(合肥工业大学附属小学、蚌埠实验第一实验小学、蚌埠第三实验小学)展开问卷调查分析；对于建成环境因素则运用空间句法以及实地调研的方法,对于合肥市的四所小学展开了分析(合肥市六安路小学、逍遥津小学、屯溪路小学以及师范附属小学),从新老城区的学区空间以及学校校门口空间这两个方面对于通学途径空间是否适宜小学生“积极通学”问题给予了讨论和分析。最后,文章对于前文的讨论进行了总结并且给出了相关意见,并对于未来的研究做出了展望。