随着我国汽车工业的迅猛发展,市场竞争日益激烈,为增强核心竞争能力,越来越多的OEM车厂正在计划由传统的机械制造业向服务业转型,而这其中车联网服务起到了十分重要的作用,它将汽车内部软硬件系统与外部云端平台打通,通过向用户提供基于安全、便捷、舒适的车联网服务而延伸与用户的客户关系,使得用户在购车之后还能继续享受由OEM车厂提供的增值服务,巧妙的将产车、卖车、用车各个环节打通,通过车联网服务可以在收集用户的车辆使用反馈的同时利用增值服务创造新的价值源泉,得以不断改进生产工艺及质量,造成消费者需要的汽车,满足用户日益增长的个性化需求,通过服务解决产品痛点、改善用户体验,最终培养用户的品牌粘性,实现多次销售及利润最大化。在车联网服务推进的过程中,我国自主品牌OEM车厂通常依靠借鉴国外车厂的成功做法,但由于水土不服最终导致车联网服务没有特色,人云亦云,服务运营成本高、运营模式单一、用户续签意愿及续约率低下等问题,最终导致盈利模式存在诸多问题。本文从盈利模式的角度对比国内外车联网行业的发展现状,分析其商业及运营模式,结合行业最新发展趋势及理论文献,梳理总结国内车联网发展存在的问题,探讨国内车联网盈利模式的优化方案,为我国自主品牌车厂发展独立自主的下一代车联网服务提供参考。