在建筑火灾中,过道是人员逃生最信赖的安全通道,但同时也是烟气弥漫的“死亡陷阱”。近年来,建筑火灾频发,过道起火的案例也不胜枚举。过道形成的横向受限纵向无阻的空间会加剧火灾蔓延,火焰和烟气将迅速堵住安全出口,导致难以逃生,极可能造成重大伤亡事故甚至群死群伤的悲剧。由于建筑的不同结构设计和防火门状态,过道通常处于不同程度的封闭状态。前人关于过道火灾的研究较少考虑封闭状态对火灾发展的影响,且受限空间火灾顶棚下方最高温度的研究主要针对烟气羽流撞击顶棚,对火焰扩展行为的研究也多关于顶棚无侧墙限制或顶棚受限但火源功率较小的情形。本文通过数值模拟研究了不同封闭状态下过道火灾顶棚射流行为特征,进行了强羽流驱动顶棚射流顶棚下方温度分布规律、持续火焰撞击顶棚时火焰扩展行为以及不同封闭状态对顶棚下方温度分布的影响等方面的研究,具体工作包括:过道内强羽流驱动的顶棚射流顶棚下方温度分布规律及最高温度研究。研究表明:火焰撞击区域附近顶棚下方温度随着火源功率的增大而降低,随火源与顶棚的距离的增大而升高;相反,在远离火源区域顶棚下方的温度随火源功率增大而升高,随火源与顶棚的距离增大而降低;同时,通过分析隧道中心面上顶棚下方温度分布规律,建立了火焰撞击受限顶棚时顶棚下方最高温升的预测模型。过道内持续火焰撞击顶棚时顶棚下方火焰扩展长度研究。研究表明:火焰扩展长度随着火源功率的增大而变长,随着火源与顶棚的距离、火源尺寸的增大而变短。同时,建立了持续火焰撞击顶棚时沿顶棚扩展长度的预测模型。不同封闭状态下过道火灾顶棚下方温度分布规律和烟气层高度研究。研究发现,过道未完全封闭时,会出现“过道补风效应”,开口越大,火源功率越大,“过道补风效应”越强;火源功率相同时,过道封闭状态为“关-关、半-半、半-开、开-开”的顶棚附近温度较高,过道封闭状态为“关-半、关-开”的顶棚附近温度较低;火源功率较小时,过道封闭状态为“开-开”时烟气层最高,过道封闭状态为“关-关”时烟气层最低。火源功率较大时,封闭状态“关-开”时的开口侧烟气层最高,封闭状态为“开-开”时烟气层较高,过道封闭状态为“关-关”时烟气层最低。同时,给出了不同封闭状态下顶棚下方温度和烟气层高度分布规律。