机油泵是发动机润滑系统的主要部件，作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。随着机械制造业的快速发展，汽车发动机厂商的需求逐渐提高，应用在其中的外啮合齿轮机油泵的性能要求也随之升高。一方面它要求外啮合齿轮机油泵的工作效率高，另一方面还要求外啮合齿轮机油泵的流量脉动和振动噪声较小。那么对机油泵输出流量、压力波动、流量脉动和模态进行仿真分析和实验研究就具有重要意义。本文对外啮合齿轮机油泵主要做了以下研究:　　首先，全面介绍了机油泵的种类、优缺点和应用领域，并有侧重点的对机油泵压力波动、空化和振动噪声等的研究现状做了分析。　　接着详细分析了外啮合齿轮机油泵的工作原理及性能。建立外啮合齿轮机油泵的瞬时流量数学计算模型，研究了机油泵内流场的流量脉动与结构参数的关系。　　紧接着运用Pumplinx流体分析软件建立了外啮合齿轮机油泵的CFD模型，通过仿真分析得到机油泵的输出流量，并与理论值进行了比较，结果表明计算所得结果与理论值基本一致。然后，分析了外啮合齿轮机油泵的压力波动特性，发现主从动齿轮啮合的困油区压力波动最大，通过结构改进设计了“凸”形卸荷槽，与改进前相比困油区压力波动减小了22.2％。最后对外啮合齿轮机油泵的空化和气蚀特性进行了分析，研究发现气蚀主要发生在与机油泵出口相连的油槽区域。　　随后，对连接泵体与泵盖的螺钉进行了强度分析，考虑了螺钉预紧力和油液压力的影响。然后对外啮合齿轮机油泵和主要零件进行了模态分析，得到了约束状态下的固有频率和振型，为外啮合齿轮机油泵响应分析提供了重要的模态参数，同时也为结构的优化改进设计提供了理论依据。　　最后，得到流量和压力随时间变化的规律，将仿真分析得到的流量特性曲线与性能试验结果进行对比，验证了模型的准确性。同时，对外啮合齿轮机油泵进行了噪声机理研究，发现开卸荷槽后能有效降低机油泵的噪声，对外啮合齿轮机油泵的结构提出针对性的建议和改进策略。