论文部分内容阅读
随着镀锌钢在车身制造中的使用愈加广泛,镀锌钢的焊接性能也越来越受到关注和重视。镀锌双相钢不但具备双相高强钢的所有良好性能,还具备过人的耐腐蚀能力。钢板表面镀锌层的存在提高了焊接难度,如何提高DP590镀锌双相钢搭接接头质量,是本文研究的重点。本文以DP590镀锌双相钢为研究对象,采用冷金属过渡焊(CMT)焊接方式,选用规格为1.0mm BHG-2M焊丝,对DP590镀锌钢进行搭接焊实验,并研究了搭接焊焊接接头的微观组织、力学性能和焊缝气孔情况。实验结果表明,CMT搭接焊焊接DP590镀锌双相钢能够得到宏观成型良好、焊缝连续、无焊接缺陷的焊接接头。焊缝区主要由板条马氏体组织构成;粗晶区由板条马氏体和少量铁素体组成;不完全相变区中的铁素体含量增加。在本文试验条件下,焊接速度越快,焊缝受热影响范围越窄,热变形越小,熔深熔宽及深宽比都减小,接头粗晶区晶粒尺寸越小;送丝速度越快,焊缝中的热影响区范围越大,热变形越大,熔深熔宽和深宽比都加大,接头粗晶区的晶粒尺寸增大。拉伸试验断裂位置在不完全相变区,最大载荷约为10kN,满足使用要求。DP590镀锌钢母材试样与各参数下焊接接头试件的断裂都有明显韧窝,属于塑性断裂。焊缝区的平均硬度最高,最高平均硬度值约为280HV。热影响区的平均硬度较焊缝区略小,母材的平均硬度最低。最低硬度值出现在热影响区和母材区的交界位置,并且基本与拉伸试验断裂位置一致,即发生在不完全相变区。焊接过程中,线能量越大,焊接速度越小,焊缝中气孔含量越低。焊缝上表面锌元素完全蒸发,焊缝两侧表面锌层受损情况以焊缝为中心逐渐减少,锌元素含量以焊缝为中心向两侧递增。综上所述,1.0mm DP590镀锌双相钢采用CMT焊接技术可以得到宏观成型和力学性能较好的焊接接头,并确定适用于本试验条件下的最佳焊接工艺参数为:弧长修正系数为0,送丝速度为3.5m/min,焊接速度为400mm/min。