公路工程建设行业属于劳动密集型产业,随着建筑工程市场的持续发展,生产技术水平的提高,行业从业人员需求量的增加,市场人工单价也大幅度上涨,而公路工程人工预算单价调整周期长,滞后于市场人工单价的涨幅。因此,本文旨在于构建一个能及时修正与动态调整的公路工程人工预算单价计算模型,为政府部门制定人工预算单价提供参考,具体研究如下:首先,开展对公路工程人工预算单价影响因子研究。基于影响因子识别原则,采用文献研究法、分析法、专家访谈法初步识别出17个公路工程人工预算单价影响因子,随后选用频数统计法筛选出9个关键影响因子,并分析关键影响因子与公路工程人工预算单价之间的关系。其次,构建基于主成分回归的公路工程人工预算单价的计算模型。在对主成分回归模型进行适用性分析和建模流程介绍后,以湖南省为例,调研该省1996年至2013年期间公路工程人工预算单价和关键影响因子的数据,辅以SPSS软件,提取出关键影响因子的主成分,再通过主成分回归建立公路工程人工预算单价计算模型,并通过模型的检验。最后,针对本文构建的公路工程人工预算单价计算模型进行验证分析。选取同湖南建设工程环境较相近的湖北、江西、河南省的工程实际数据分别进行主成分和主成分回归的计算,结果表明本文提出的计算模型与政府实际公布的价格误差率小,能简单、有效、及时地计算出公路工程人工预算单价,实现公路工程人工预算单价的动态调整。