近年来，随着运输车辆的类型不断增多，装载能力的不断提高，对汽车衡的承载能力提出了更高的要求，而汽车衡秤台是承载货物的主要设备，因此秤台结构的设计尤为重要。目前，国内技术上与国外还有很大的差距，再者全钢结构的电子汽车衡结构形式也很多样，所要研究的问题也很多，然而，参考大部分参考资料后，发现对汽车衡电子系统这一块人们研究的较多。对于秤台结构，只是在使用和维护上很关注，结构设计只是仅凭经验，以及参考一下国外的技术，最重要的是没有一个统一的标准和规范。本课题利用大型通用有限元分析软件ANSYS，对某公司SCS系列模拟式电子汽车衡秤台的结构进行数字化设计与分析。经过对数字化设计及优化技术的系统研究，针对该公司对产品设计不规范，导致成本较高，利润下降，市场竞争力降低的状况。运用大型通用软件对该产品进行有限元分析及结构参数优化设计，从而优化产品的结构，可以提高产品的市场竞争力。改变通常的设计方法，通常的设计思想是对设计的方案进行多次修改、计算。工作量很大，而且效果不是很好，利用先进的CAD/CAE技术，采用APDL语言建立汽车衡秤台结构的数学模型，再调用CAE优化设计模块，设定目标函数、设计变量、状态变量，最后通过计算机的自行运算可以得出U型结构秤台尺寸的最优组合，从而为结构改进的提供参考。对于本课题的研究，具体做了以下几个方面的研究：1.了解SCS系列电子汽车衡秤台的结构以及工作原理，并建立其力学模型；2.针对SCS系列电子汽车衡秤台结构，设计并推导其截面惯性矩公式；3.借用有限元分析工具，分析其在不同载荷工况下的受力情况；4.利用有限元分析模块中的APDL语言，建立了其参数化的有限元模型；5.根据机械设计的优化原理，建立了其数学优化模型，并进行了优化分析计算；通过以上几个方面的分析计算，以及通过实验测试数据的比较，提出了一种结构改进的思想，最终确立了秤台的结构尺寸。与原秤台相比较，秤台的质量降低了14.7%，同时也验证了本课题研究方法的可靠性，对于工程实际问题，具有很大的指导意义。