【摘 要】
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从19世纪初第一条火车通车至今,世界铁路就一直伴随着人类走入现代工业社会的脚步,如今,随着运输技术的不断进步,铁路运输比例不断下调,同时随着现代城市的不断扩张,使得部分原本位于城市外围的铁路被纳入城市范围,因为种种原因这些铁路逐渐废弃。近年来迅速增长的人口数量对基础设施数量与品质的需求日渐成为武汉市政府的压力。武九铁路北环线作为使用率极低的老旧铁路段,其废止的脚步越来越近,因此,武汉市政府于200
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从19世纪初第一条火车通车至今,世界铁路就一直伴随着人类走入现代工业社会的脚步,如今,随着运输技术的不断进步,铁路运输比例不断下调,同时随着现代城市的不断扩张,使得部分原本位于城市外围的铁路被纳入城市范围,因为种种原因这些铁路逐渐废弃。近年来迅速增长的人口数量对基础设施数量与品质的需求日渐成为武汉市政府的压力。武九铁路北环线作为使用率极低的老旧铁路段,其废止的脚步越来越近,因此,武汉市政府于2009年,为减轻武汉老城的压力,开创城市扩张的平衡生态新方法,启动搬迁重建武九铁路北环线的建设工作。本次论文是从武九铁路北环线的地理因素、文化元素、历史遗存等多方面进行调查分析研究,基于铁路遗产保护的线性景观带研究从而探讨设计思路。提取铁路文化符号作为本次景观建设的设计主题,将人们对于此百年铁路的城市发展记忆唤醒,重现一个城市发展缩影。通过对国内外相似案例的研究分析提取相关经验,充分调动武九铁路的活力,串联沿线多个建成地区及待建开发区域,提升周边地块整体经济文化价值。
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