气门是发动机的“心脏”零件,近年来随着汽车产量激增及对性能要求的提高,对气门的制造提出了越来越高的要求。国内生产气门锻件毛坯普遍采用电热镦粗成形工艺。电镦过程涉及的工艺参数较多,如何通过优化工艺参数改进电热镦粗工艺,这方面国内外学者已经做过大量研究,但是对于电镦机本身驱动系统的研究还很少。随着气动、液压技术的不断进步和应用领域与范围的不断扩大,对电镦机的质量也提出了更高的要求。如何提高电镦机的控制精度,增强环境适应能力,改进动态品质,缩短设计周期,优化系统方案成了人们亟待解决的问题。本文针对电镦机驱动系统的研究,对提高电镦机的质量具有重要意义。本文在总结国内外电镦机驱动系统的基础上,本着实用、可靠、投资少的原则,按照企业的要求,着重进行了电镦机气—液联合驱动系统设计、计算、选件、安装、调试。为了分析比较全液压驱动和气—液联合驱动电镦机的动态性能,针对这两种不同的驱动系统建立了数学模型,利用Matlab/Simulink工具箱的递阶结构向上构造出了整个系统的大模型,并根据实际情况对模块参数赋予合适的数值。按照输入阶跃信号对系统进行了仿真。对仿真结果进行分析。在仿真的基础上,再对两种不同驱动方式的电镦机进行实验研究,由仿真及实验结果表明:1.经过现场实验,运行结果表明:作者设计的电镦机气—液联合驱动系统工作稳定,整体设计合理、技术先进、性能可靠、成本低,实现了预期的设计目标。2.仿真及实验所得镦粗缸进气腔压力曲线基本吻合,证明所建立的仿真模型是准确有效的。3.仿真及实验结果表明:气—液联合驱动电镦机相比全液压驱动电镦机具有更好的动态特性,镦粗过程中镦粗力更稳定。作者提出的对电镦机工作装置驱动系统的建模与仿真方法,对进一步分析影响其动态品质的因素,提出改进的措施也有指导意义。