近年来肋板式组合梁在我国斜拉桥中得到广泛应用。在斜拉索的作用下,斜拉桥肋板式组合梁受力以压弯为主,这与受弯为主的梁式肋板式组合梁具有明显差异;若直接采用现有规范规定的梁式肋板组合梁剪力滞相关公式进行计算,计算结果无法准确反映压弯性能。因此,本文以肋板式组合梁斜拉桥为研究对象,通过模型试验和有限元分析,进行斜拉桥肋板式组合梁剪力滞效应的受力特性以及设计计算方法的探讨,为斜拉桥肋板式组合梁剪力滞设计计算提供基础资料和参考借鉴。本文的主要工作和得到的主要结论有:(1)制作了 1:5大比例尺肋板式组合梁节段模型,进行简支肋板式组合梁和斜拉桥肋板式组合梁加载试验,得到简支和斜拉桥肋板式组合梁正应力横桥向分布规律。试验结果表明斜拉桥肋板式组合梁在自重及斜拉索作用下测试截面应力分布不均匀系数在1.252～1.352之间,等效活载作用附近区域应力分布不均匀系数增大约20%;简支肋板式组合梁测试截面剪力滞系数在2.034～2.154之间。(2)应用通用有限元软件ABAQUS建立组合梁节段模型的有限元模型,并进行剪力滞效应分析,与试验结果进行的比较验证了有限元模型的正确性。同时,通过有限元计算分析得到:计算中是否考虑钢主肋外翼缘对此类组合梁剪力滞效应的计算结果影响较小,最大偏差仅为3.6%;斜拉索索力轴向分量在桥面板内产生的应力沿纵梁按26.8°线形扩散;与简支肋板式组合梁相比,斜拉桥索力竖向分量的作用使肋板式组合梁剪力滞系数增大,增大系数为1.401。(3)进行斜拉桥肋板式组合梁剪力滞效应的有限元参数分析,结果表明:自重和斜拉索索力竖向分量单独作用下横截面正应力分布和截面剪力滞系数均相似;斜拉索索力轴向分量的施加,降低了自重和索力竖向分量组合作用下截面应力分布不均匀程度,但对剪力滞效应影响很小;索力竖向分量的施加,对肋板式组合梁剪力滞效应的影响十分明显,随着索力竖向分量与节段自重的比值Pi/G的增大,截面最大剪力滞系数先减小后增大,曲线最低点出现在Pi/G等于1处。(4)开展了斜拉索索力竖向分量参数有限元分析,结果表明:当索力竖向分量与节段自重的比值Pi/G在0.8～1.2之间变化时,相比于简支肋板式组合梁的剪力滞系数,斜拉桥肋板式组合梁剪力滞系数的增大系数在1.401～1.497之间。通过分段线性拟合,得到斜拉桥肋板式组合梁剪力滞系数的增大系数的回归计算公式,并根据现有规范对简支组合梁有效宽度的规定,建立了斜拉桥肋板式组合梁有效宽度增大系数的实用计算方法。