近年来，国内外桥梁疲劳破坏的情况越来越多，疲劳问题开始受到各方的重视。但我国学者对桥梁疲劳的研究较少，尤其是对疲劳荷载的研究。考虑到这样的现状，本文在对疲劳基本概念介绍的基础上，以京福高速公路山东德州段为工程背景，提出了适用于该段公路桥梁的疲劳车辆模型，同时该疲劳车辆模型对类似等级公路桥梁也有参考意义。主要内容如下： ⑴动态称重数据的分析。通过对山东省六座收费站的动态称重数据分析，得到了车流量的春节指数，月份指数，并认为车流量在一年中任一天按时段分配的比例相同。同时认为仅当车辆非正常分布或限载发生改变时才需对等效车重做出调整。 ⑵现场应变测试。实测京福高速公路山东德州段两座桥梁的应变，得到了桥梁在实际车流下的应变历程。 ⑶实测桥梁的有限元分析。根据桥梁施工图，建立有限元模型，并利用蒙特卡罗方法模拟车流，形成节点动力荷载进行加载。 ⑷疲劳车辆模型的研究。以京福高速公路山东德州段两座简支桥梁为例，建立了适用于京福高速公路山东德州段的标准疲劳车辆模型，并与国外规范和学者提出的疲劳车辆模型进行比较。