论文参考了杭州湾跨海大桥建设经验,通过对海工混凝土各种性能的试验研究以及实体梁的温度梯度、应力测试研究,针对性地提出了低强早期张拉工艺,通过低强早期张拉已有的部分预应力的工艺措施而控制大型薄壁箱梁温度应力裂缝,解决了海工耐久混凝土因为低水胶比、多组份大掺量的掺合料带来的容易产生裂纹的难题,确保了梁体的质量和整体性。解决了强潮海域、急流区、高墩区大型箱梁的海上运输及架设难题。通过对70m整体制造与架设技术的研究,提出了一套适合海况环境的长、大桥梁的孔跨方案,并通过对2200吨大体积箱梁浇筑工艺、方案及浇注施工设备进行研究和创新,实现了830m~3混凝土一次性连续浇筑,发展并完善了大体积、大吨位梁的制造工艺和工法。通过对钢筋整体吊装工艺的研究,极大提高了施工效率和质量,并逐步形成工法。研制了17m跨桥面施工用振动桥,确保了桥面平整度,有效地避免了桥面裂纹的产生,消除常见的质量通病。