目前，混凝土在道路工程中的应用比例呈逐年上升趋势，然而其所面临的一些缺陷也越来越突出。橡胶混凝土作为一种新型的结构材料和功能材料，具有轻质高弹、耐磨减震、抗裂性好、冲击韧性高等优点，且作为道路铺装层时，可呈现良好的防滑抗滑能力，因而引起混凝土界的广泛关注。　　 本课题主要研究不同粒径、不同掺量下胶粉微粒对道面混凝土力学性能及耐久性等性能的影响。试验采用等体积置换法，分别将4、40目两种粒径的橡胶微粒以等体积10％、20％、30％替代细骨料制成橡胶混凝土，对其立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度、四点弯曲荷载等进行了试验研究；课题中还分析了橡胶混凝土的冲击韧性及抗冻性能，为今后其在道路工程中的推广应用提供参考。　　 对新拌橡胶混凝土的工作性的试验结果表明：橡胶微粒的掺入在一定程度上降低了混凝土的流动性，且胶粉微粒掺量越大，混凝土的流动性越差。另外，橡胶混凝土的表观密度低于基准混凝土，当掺量达30％时，4目、40目胶粉混凝土的表观密度分别降低了2.4％、4.6％。　　 橡胶混凝土基本力学性能试验研究表明，橡胶微粒的掺入对混凝土的立方体抗压强度、劈拉强度、四点弯曲抗折强度、轴心抗压强度及弹性模量均产生一定的影响：1）胶粉微粒掺量越多，混凝土立方体抗压强度降低越多，4目胶粉颗粒对其产生的负面影响小于40目胶粉；2）橡胶微粒对混凝土裂缝的产生和发展有一定的约束作用，当掺量相对较低时，4目橡胶微粒可提高混凝土的抗劈拉能力：3）橡胶混凝土的四点弯曲抗折强度低于基准混凝土，但破坏时可呈现明显的延性破坏特征；4）相比基准混凝土，橡胶混凝土试件单轴受压破坏时可保持较好的完整性，其单轴受压峰值应变较基准混凝土呈现大幅增长。　　 胶粉微粒对混凝土的动力冲击性能及耐久性也有一定的影响。试验表明：1）4目橡胶微粒掺量为20％时，橡胶混凝土的抗冲击韧性较基准混凝土提高了约15.4％，过大或过小的掺量均对混凝土的冲击性能产生不利的影响；2）橡胶混凝土抗冻性能受掺量的影响较为明显，掺量为30％时抗冻性能最佳，胶粉粒径对混凝土抗冻性能的影响较小。　　 试验表明，4目橡胶微粒对路用混凝土的改性效果优于40目橡胶粉，为使路用橡胶混凝土在实际工程中呈现良好的使用性能，应将掺量控制在细骨料体积的15％～25％范围内较为合理。