随着城市发展框架进一步拉开和机动化进程的加快，马路与车辆供需矛盾日益尖锐，人民群众出行难的问题目益凸显，为了有效提高城市发展质量，各大城市都在极力推动智慧城市建设，而智慧交通体系在智慧城市建设中扮演着重要的角色，地面公交作为多模式公共交通体系的主体，承担着无地铁城市60％的出行需要，无地铁的城市普遍是中小城市或经济不发达城市，智慧公交建设受困于地方经济、技术、人才等因素，建设水平不高、系统不完善，严重制约着城市发展水平和地方公交企业发展。而国务院在2019年明确要求，人口低于300万的城市原则上不得建设地铁，所以智慧交通体系的建设对于人口在200一300万的城市显得更加重要，智能公交体系充分运用互联网与大数据思维，规划完善的公共交通信息采集和分析手段，优化车辆运营管理系统，加强整合和共享公共交通数据，借助“互联网+”理念，实现城市公共交通数据资源共享化、行业管理规范化、出行信息服务一体化，不但提高了资源利用率，更节省了大量的人力成本。
　　国家高度重视城市公共交通事业的发展，先后出台了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发(2012)64号)等文件，明确了公交优先发展的国家战略。2018年，银川市成功创建“公交都市”，城市公共交通建设取得突破性进展。
　　本文以银川市公共交通有限公司为例，从智能公交项目管理的角度，立足银川市实际，就当前银川市公共交通有限公司资源浪费严重、公交服务水平低、信息整合度低、智能公交系统建设不完善、线网布局粗糙、调度水平落后等6个方面进行定量分析。并结合当前银川市公共交通有限公司智能交通项目建设基础，从智能平台建设、内部管理系统、数据分析系统、服务系统、信息系统、安全系统等6个方面提出银川市公共交通有限公司智能公交项目完善策略，也希望以此为其他城市公交企业智能公交项目建设提供一些理论性的探索。
　　希望这些建议有助于完善银川市公交公司智慧公交项目管理体系。使完整、准确、安全、系统的现代化、信息化公交体系得以实施，在实际运用中为银JII公交提质增效、转型升级发展提供技术支撑。