曲线钢轨波磨是指因曲线钢轨导致的轨头及轨面或者侧面出现的波浪状的磨损或者塑性变形。它是各种钢轨上磨损的主要形式。波磨的形成机理复杂多样,它的存在对车辆本身造成破坏同时对乘客乘坐舒适性的影响较大,但是目前还没有一种有效的技术手段解决钢轨波磨的问题,因此解决曲线钢轨波磨的方法研究对于轨道交通安全运营和人民生命安全的保障具有十分重要的意义。对车辆通过曲线轨道进行了受力分析,得到了转向架在曲线轨道处由于行驶速度的不匹配,容易发生车轮爬轨-跌落,导致构架纵梁发生广义共振的结论。总结得到了基于广义共振的的曲线钢轨波磨形成机理是:受到构架纵梁广义共振的周期性附加调制作用下的车轮与轨面之间的打滑磨损使得曲线钢轨轨面发生了深度周期性起伏的波磨。基于同一原理,直线钢轨发生波磨是由于其他轨道冲击作用激发构架纵梁广义共振的结果。分析了影响曲线钢轨波磨发生的三方面因素:一是车辆行驶速度的影响;二是车辆构架阻尼比的影响;三是曲线轨道超高的影响。建立了转向架的等效电子二阶系统仿真模型,对波磨的形成与发展过程进行了仿真,分别调整了车速与构架阻尼的参数大小以研究它们对波磨的影响。进行了现场试验研究,由于波磨的形成与发展周期性较长,不利于现场试验,采用对轮轨及构架上的冲击及振动信号的实时监测可以较方便对理论分析进行验证,为以后的研究工作提供了数据支持。