苏伊士型油船(Suezmax Crude Oil Tanker,以下简称Suezmax)是世界油运市场上的五大主力船型之一,由于该型船是满载可通过苏伊士运河的载重量最大的油船,基于苏伊士运河的特殊地理位置,在未来较长的时间内,尤其是欧洲市场需求量相当大且会有一定的增长。2006年4月1日正式生效并实施的油船结构共同规范(Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers)(以下简称CSR),是IACS有史以来第一次在全球范围内统一油船建造标准,对油船的结构设计影响是全面和系统的。本文以目标船型15.9万吨SUEZMAX作为研究平台,以满足总纵强度、局部强度和屈曲强度要求为前提,对船体结构形式优化设计,同时对船体关键节点形式及其疲劳强度进行分析研究,主要包括结构形状和结构尺寸的优化,对SUEZMAX的合理分舱、骨材间距的优化、纵骨类型(包括组合型材)的选取及高强度钢的使用研究,并对船体关键节点形式及其疲劳强度进行分析。依据CSR规范对装载工况、规范设计、总纵强度、极限强度、有限元计算等关键技术问题的影响进行了分析。并在此基础上按CSR规范要求重新进行全船结构设计,通过与原设计的分析比较,全面正确掌握CSR规范的运用和要求。以提供实际SUEZMAX的设计作为参考。