如何有效地控制爆破振动的产生，减少爆破振动效应对建（构）筑的危害，是爆破安全技术研究的重要内容。本论文作者以青岛地铁施工过程中浅埋段隧道下穿建筑物为研究背景，在查阅大量相关文献和长期参与现场监测与施工的基础上，从钻爆设计、施工过程、振动监测和数据分析4个方面对爆破施工过程中振动控制技术和经验进行总结，现场监测数据表明可以将振动速度控制在设计要求的1.0cm/s以下，为复杂地形条件下振动控制提供了依据。然后，运用HHT分析理论结合MATLAB软件编程实现对振动信号文件的存取与处理，通过对振动信号的频谱分析和起爆时间间隔分析得到与振动控制相关的结论。最后，对爆破施工工序存在的安全问题进行总结，研究基于PDCA循环的振动控制管理方法。　　本论文主要研究结论有:　　(1)采用单孔单段起爆结合孔外延期和孔内分段技术可以将振动速度控制在设计要求的1.0cm/s以下。　　(2)爆破振动信号的频率基本在90Hz以下，优势频率范围为20Hz～70Hz。　　(3)根据《爆破安全规程》规定的安全允许标准，3号民房爆破安全允许振速可以定为2.0cm/s，设计振速1.0cm/s较保守。　　(4)不考虑雷管自身延时误差的情况下，60ms将是比较理想的段与段之间延期时间间隔。　　(5)实际爆破过程中，雷管延时误差是普遍存在的，总体误差呈现为正值。　　(6)以PDCA循环为基础的质量管理模式可以实现对爆破振动速度的有效控制。