尽管目前有关软弱土地基处理的理论研究和工程实践较多,但特定区域软弱土路基的沉降规律及处理设计仍有一定的难度。国家高速公路绥满线(G10)阿荣旗~博克图段高速公路位于内蒙古自治区东北部的呼伦贝尔地区,属于高纬度严寒区,软弱土与季节性冻土伴生存在,岛状季节性冻土分布广,且冻胀影响深度较大(最大为211cm)。针对以上问题,本文以阿博高速公路建设项目为依托,对该地区软土地基沉降规律及处理措施进行了分析研究,主要工作及成果有:1、换填弱冻胀或不冻胀的砂砾粒,域采用强夯置换(强夯片石墩),再铺设土工格栅,是一种较为有效的处理方式。2、砂垫层对应力有扩散作用,可以使地基土的孔隙水压力迅速消散,加速垫层下软弱土层的固结,减少下卧土层的沉降量,提高地基承载力。同时加铺土工格栅有效地分散了上部荷载,提高了路基整体性和稳定性,减少了路基不均匀沉降的发生。3、路基横断面沉降量分布不均匀,在施工过程中,差异沉降绝对值与路基填筑高度关系密切;工后相对沉降量最大处均为中桩。路基任何一点在工后相对沉降量逐渐减小,趋于恒定。4、路基沉降大部分均在施工期完成,并基本达到稳定状态,预计工后路基在上部荷载作用下基本不会发生剪切破坏。在相同地质条件下,路基填土高度越大,地表的沉降量越大。该项目建成通车后通过分析和工程实际监测,在施工期和冻融期路基沉降基本趋于稳定,路基沉降量满足规范要求。通过该项目的研究,对今后呼伦贝尔地区类似项目软弱地基处治设计、施工和路堤稳定性监控等具有一定的指导作用。