随着我国地铁轨道交通的迅速发展，人们在享受地铁轨道交通带来的快捷和便利的同时，也越来越重视地铁列车运行时引起的振动对地面上邻近建筑物的影响。本文依据广州地铁3号线地面振动的实测数据，通过数值模拟方法来研究地铁运行时引起的环境振动问题。主要研究内容如下：根据实测得到的振动加速度的时程曲线，分析了地铁运行引起的地面振动的特性及其传播规律；利用傅里叶变换，得到振动加速度的傅里叶幅值谱，该频谱可以表示出地铁运行振动的频率组成以及振动在各频率段内的分布情况，进而为地铁沿线隔振减振提供数据支持；最后将按照相关公式计算出的振级与相关规范的限值进行对比，得到地铁沿线区域的振动水平。利用结构分析软件ANSYS，建立六层钢筋混凝土框架结构的有限元模型，将实测的振动波作为激励，按照一致输入和多点输入的方式进行加载，另外又考虑了结构距地铁隧道中心线距离的四种不同情况，通过计算得到结构的振动响应，对这些计算结果进行对比分析，得到了地铁运行引起周围建筑物的振动响应的特点。在对地铁周围建筑物的振动控制分析中，假定在建筑物基础处设置了橡胶隔振支座，对有隔振与无隔振时的结构振动响应分析结果进行对比分析。