无船承运人作为航运经济中一种新兴企业类型，日益受到社会各界的关注。而责任风险承担能力是影响无船承运人发展的重要因素，本文的宗旨在于研究如何提高无船承运人的责任风险承担能力，对于这一问题的研究可以概括为对以下几个问题的回答：无船承运人面临着那些责任风险?无船承运人为什么要提高责任风险能力?国外发展成熟的无船承运人是如何管理责任风险的?无船承运人如何制定责任风险管理决策? 作为航运经济中的组成部分，无船承运人发挥着重要作用。它并不经营船舶，但却作为承运人提供海上运输服务，并对货物运输全程承担着承运人责任，其责任承担能力有限。无船承运人与远洋公共承运人以及国际货运代理人之间有着千丝万缕的联系，三者之间在责任范围、业务内容、收入来源及管理制度等方面存在着差异。目前国内无船承运企业面临着“内忧外患”，一方面，由于监管力度不足，业内存在为数不少的没有取得经营资格而经营无船承运业务的企业；另一方面，实力强劲的外资企业大举进入，凭借其优势已在国内无船承运市场中占据了半壁江山，给本土企业带来了不小的挑战。对于那些想要求得长远发展的本土企业，加强管理，有效地控制风险成为必需。 责任风险是团体或个人因违法行为或特定法律事实的出现而遭受损失的可能性，源于主体依法所承担的责任义务。随着市场经济的不断发展，人们的法律意识不断增强，责任风险所带来的损失将越来越大，逐渐成为国内企业必须予以重视和解决的一个新问题，因而责任风险管理将逐渐成为企业经营管理中应当关注的重要方面。作为企业所面临的所有风险中的一种，责任风险的管理是企业风险管理体系的组成部分，其管理流程也就与一般风险管理的完整过程相同，即首先要确定管理目标，然后识别并衡量所面临的各类责任风险，其次考察各种风险控制措施，确定最佳对策组合，在各种风险管理对策之间做出选择之后，管理者必须认真实施其决策并监督前面几个步骤制定和实施决策的结果。 在经营过程中，无船承运人主要承担着三类法律责任：第一，向托运人签发提单，House B／L，承担了承运人的责任；第二，接受远洋公共承运人提单，Sea B／L，承担