随着我国社会经济发展,人民物质精神生活水平的逐步提高,高速公路建设理念不断更新。2004年,我国交通部提出“安全、环保、舒适、和谐”为核心的公路设计新理念,把满足人们出行需求置于公路工作的核心,并相继在全国推出一批有影响的示范工程,对我国未来的高速公路设计产生了重要影响。新理念的提出,赋予高速公路景观设计工作新的内涵,以人为本,将公路环境美化与满足高速公路使用者各项需求,提高行车体验质量相结合,在建设安全、经济、高效的交通工程的同时,营建具有浓郁人文关怀与独特视觉享受的廊道,成为高速公路景观建设工作面临的新课题。本文立足于人性化视角,以高速公路使用者安全需求、视觉体验需求和服务区使用需求为切入点,主要对高速公路中央隔离带景观、沿线景观和服务区景观设计方法展开探讨研究,其主要研究内容与成果包括：(1)通过对100名驾驶员进行高速公路动态行车模拟实验,利用心理多级估量法分析驾驶员对中央隔离带植物景观尺度与色彩的心理感受变化,得出中央隔离带植物景观带单元段的合理长度与色彩配置。(2)论文以车乘人员行车视觉心理感受为基础,提出以高速公路两侧沿线景观视觉评价与沿线景观敏感评价为基础的沿线景观视觉设计方法,并以遂资眉高速公路为项目依托,详细论述了沿线视觉质量评价与视觉敏感度评价的具体内容,并对其沿线景观视觉设计的重点段落与相应于法进行评价和总结,使之对于高速公路建设实践更具有指导意义。(3)论文分析总结了高速公路服务区使用者以及车辆货物在行车过程中产生的各项需求与高速公路服务区服务功能配置的对应关系,并以此为基础总结高速公路服务区景观设计的重点与方法,并通过实际项口分析为创造人性化的高速公路服务区景观设计理论研究和实践工作的深化提供参考。