近年,我国各地区掀起了国际陆港建设的热潮,这使内陆地区物流基础设施水平得到了极大的改善,交通运输网络也不断地完善,国际物流成本降低。然而,国际陆港在功能定位、战略布局、跨区域协同方面仍有不足,面对这一发展现状,认清国际陆港演化规律,分析国际陆港与海港演化博弈过程,探究国际陆港与海港协同发展情况有助于深刻理解国际陆港发展特征、状态、地位。基于此,本文展开研究与论证。首先,论述了国际陆港的产生与发展背景,梳理总结了国际陆港的国内外研究现状;区分了国内外国际陆港的不同定义方式,并对国际陆港的定义进行界定;阐述了不同类型国际陆港的特点及功能,并介绍了国内外典型国际陆港的发展现状。其次,基于自组织相关理论,分析了国际陆港的自组织演化条件,明确了国际陆港是典型的自组织演化系统。从外部因素与内部因素两个方面,分析国际陆港的自组织演化环境。建立国际陆港自组织演化模型,通过求解模型,划分国际陆港自组织演化阶段,阐述国际陆港在各演化阶段的发展特征,并分析初始发展状态、固有增长率与资源制约因素对国际陆港自组织演化速度及演化至稳定状态的影响。再次,建立国际陆港与海港演化博弈模型,分析国际陆港与海港演化博弈过程,发现国际陆港与海港的演化博弈过程是一种竞争与合作并存的动态均衡过程。确定国际陆港与海港演化博弈条件,认为国际陆港与海港的演化博弈过程是围绕物流质量、物流成本、利益分配而展开的,这几个方面的因素影响国际陆港与海港的演化轨迹。使用MATLAB软件仿真分析,确定国际陆港与海港演化稳定策略,并分析各因素对演化稳定策略的影响,以此为依据提出合理化的发展建议。最后,从国际陆港发展对海港发展的影响、海港发展对国际陆港发展的影响两个方面分析国际陆港与海港协同关系。从协同学理论角度出发,阐述了国际陆港与海港协同发展过程的涨落、突变、涌现现象,分析了国际陆港与海港的协同机制。构建国际陆港与海港协同发展有序度评价体系,建立国际陆港与海港协同发展有序度评价模型,以王家营国际陆港、湛江港、防城港、钦州港、北海港、林查班港为例,应用2011-2014年的统计数据,使用MATLAB软件求解模型,分别测算国际陆港与国内港口有序度、国际陆港与国外港口有序度。通过对求解结果分析,提出促进国际陆港与海港协同发展的建议。