【摘 要】
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论文通过对城市步行交通和城市商业街步行交通理论实践的综述研究、中国与若干发达国家步行交通发展的比较研究和对中国主要是上海市商业街步行交通的实证研究,认识到中国城
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论文通过对城市步行交通和城市商业街步行交通理论实践的综述研究、中国与若干发达国家步行交通发展的比较研究和对中国主要是上海市商业街步行交通的实证研究,认识到中国城市商业街步行交通存在的问题,在此基础上提出了改进中国商业街步行交通的规划、设计和管理控制建议.论文通过对全国范围尤其是上海市商业街的调查,发现中国商业街步行交通存在几个问题;基子对这些问题的分析,并广泛借鉴各国的步行交通发展的经验教训,从美国的雷德伯恩(Radburn)人车分离模式、英国的布恰南(Buchanan)报告、德国的安宁交通(Traffic Calming)政策到人车共享理论等.在此基础上论文提出缓解车厅交通与步行交通之间的矛盾,改善步行交通环境,恢复目前受交通支配商业街的人的尺度而无需将交通限制到不能接受的水平的概念目标,并分别从基础信息的搜集、规划、设计及控制管理角度进行了探讨.
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