论文部分内容阅读
铁路放线车是电气化铁路接触网施工的重要设备，接触网是否恒张力，会影响到机车供电的稳定性和接触网本身的寿命，而目前国内设计的放线车通常没有数字化检测设备来测量张力，接触网施工是否为恒张力，主要靠操作人员的经验来判断。因此太原机车厂和本课题组合作，设计出了一套数字化检测系统，对放线车作业进行实时在线检测。
现阶段，本课题组已完成基于X86架构的检测系统设计，系统功能基本正常，达到预期目标。然后客户提出在现有检测指标不变的情况下，缩小现有检测系统的体积，同时降低成本，以便安装到其生产的小型放线车上。基于此，本课题提出基于ARM和Linux来设计小型化嵌入式检测系统的主控部分，配合现有的ADT401采集板来构成小型系统。课题主要包含以下内容：
1完成主控部分硬件的构建。选择S3C2440作为核心控制器，分析其内部资源情况和铁路放线系统对硬件的需求，并分析需要保存的数据量，外扩SD卡作存储器。基于S3C2440自带的LCD控制器，扩展液晶触摸屏显示；
2针对主控部分硬件平台的特点，修改U-boot中关于NorFlash和Nand Flash及DM9000等的代码，最终实现U-boot的移植。完成了Linux内核镜像的剪裁和交叉编译，文件系统和Busybox的配置及编译，SD卡的底层驱动架构分析；
3分析了PC/104总线的时序，针对S3C2440的内部AHB总线特点，开发了PC/104总线轮询驱动程序和中断驱动程序，并在Linux2.6.22内核中得以验证，设计了采用DMA驱动PC/104总线的时序；
4分析了在主控部分中采用液晶触摸屏的优势，并对比了常用触摸屏的优缺点，分析并移植触摸屏校正程序，对比常见的嵌入式图形界面，选择Qt/Embdedded开发适合课题需求的嵌入式图形界面；
5针对嵌入式平台的特点，分析并选择SQLite作为课题的数据库，实际配置和交叉编译SQLite并移植到目标系统，并测试分析数据库文件的大小，根据测试的情况修改数据库表的结构；