随着集装箱化的不断发展,作为连接国际物流网络的重要节点,集装箱港口之间的竞争日趋加剧。诸多影响集装箱港口综合竞争力的因素当中,船舶装卸作业的最大完工时间最为重要,而最大完工时间取决于岸桥的装卸作业顺序。因此,制定一份合理完善的岸桥调度计划,缩短船舶在港时间,提高码头生产效率势在必行。基于港口发展现状,本文以出口箱装船作业过程为研究对象,考虑堆场对岸桥作业的影响,对岸桥调度问题进行优化,以期达到提高岸桥利用率,缩短船舶最大完工时间的目标。首先,本文对集装箱码头出口箱装船作业现状进行深入分析,指出其操作过程中存在的问题,并分析了堆场任务均衡与否对于岸桥装船作业的影响,有针对性的提出优化问题,并确立优化方法。其次,以岸桥因堆场发箱不及时产生的等待时间最小为目标,建立考虑堆场任务均衡的单目标岸桥调度混合整数优化模型,优化岸桥装船作业顺序,并运用遗传算法对其进行求解。再次,以船舶最大完工时间与岸桥因堆场任务不均衡产生的等待时间最小为目标,建立了双目标岸桥调度混合整数优化模型,重新优化了岸桥作业顺序,并运用遗传算法进行求解。最后,通过提取天津港相关数据,对上述两个模型分别进行算例分析,并与传统岸桥调度问题的优化结果进行对比。研究结果表明,通过考虑堆场任务均衡的影响对岸桥调度问题进行优化,减少了岸桥因堆场发箱不及时产生的等待时间,有效提高了岸桥的利用率,缩短了船舶在港时间;同时,优化结果显示,双目标模型的优化结果要比只以岸桥等待时间最小为目标的单目标模型优化结果更优,在提高岸桥利用率和缩短船舶装卸的最大完工时间上表现更好。该调度方案的提出,在理论上为港口岸桥作业调度的研究提供了一定的参考价值;在实际生产过程中,对于提高整个港口的运作效率有着积极意义。