在我国电源结构中,供热机组占据很大比例,特别是在寒冷供热季节,黑龙江、吉林、辽宁、蒙东、蒙西、宁夏等省级电网几乎完全依靠供热机组提供调峰调频能力,供热机组的“以热定电”运行方式,不仅仅限制了机组的调峰范围,也在很大程度上限制了机组响应动态负荷指令的能力。事实上,在北方地区缺乏水电、燃气等具有快速调频能力机组的前提下,提高供热工况下响应负荷指令和一次调频指令的性能,对电网安全稳定性显得尤为重要。前期研究表明,城市供热热网具有很大的储能,合理利用这部分储能,可大幅度提高机组响应发电负荷的能力,并且不对热用户造成可察觉的影响。但对供热热网储能容量的定量分析、供热机组对象建模及特性分析、控制系统优化设计的研究还有待进一步深入,围绕以上问题,开展以下工作:(1)储能容量的定量计算。屏弃了利用热网传热介质比热容计算储能容量的方法,提出了依据传热介质、管道、热交换器的热惯性计算储能容量的方法。(2)对供热机组的关键执行机构,汽轮机低压缸进汽流量调节蝶阀(LV)、汽轮机供热抽汽流量调节蝶阀(EV)进行开度-流量非线性特性拟合,并设计增益补偿控制逻辑。(3)完善了供热机组的简化非线性动态模型,将纯凝机组燃料量-汽轮机高压缸进汽调节阀开度对汽轮机前蒸汽压力-发电负荷双入双出模型改进为供热机组燃料量-汽轮机高压缸进汽调节阀开度-LV开度-EV开度-热网循环水流量-热网循环水回水温度对汽轮机前蒸汽压力-发电负荷-供热抽汽压力-供热抽汽流量六入四出模型。(4)设计了能够充分利用热网储能实现高速率变负荷的供热机组协调控制系统,该系统能够在纯凝工况下和供热工况下进行无扰切换。上述研究成果应用于LPS热电厂1号、2号机组快速变负荷控制系统优化项目中,实际系统已经在一个供热季内连续投入运行。供热工况下机组发电负荷响应速率由1%额定发电负荷每分钟提高到3%~4%额定发电负荷每分钟,蒸汽压力、燃料量、汽温波动幅度明显减小。论文工作进一步完善了供热机组快速变负荷控制方面的基础理论和工程技术。