列车动力学分析主要包括运动稳定性、运行平稳性和曲线通过安全性三个方面,对一组设计参数的优劣评价和取舍便是根据这三个方面的近十项属性指标进行的。 本文阐述了模糊多属性决策理论,探讨了将其应用于列车动力学设计参数优选决策分析中的可行性和合理性。针对列车动力学设计参数优选的实际特点和模糊多属性决策理论的决策过程所包括的权重的确定、模糊集隶属函数的选择和模糊排序三个重要环节,确定了分别采用基于专家直接给出的层次分析法、三角模糊数和Lee-Li模糊排序法理论来进行决策分析的思路。论文提出了对指标值无量纲化处理、利用模糊加权求和得到模糊推荐指数、进行模糊排序得到优选决策结果三个决策分析基本步骤。 本论文利用软件工程过程和方法学,在CASE工具Rational Rose中用UML进行了软件系统分析、设计和建模,并用C++在Visual C++6.0集成开发环境中实现了一个决策支持系统软件。软件测试结果表明,利用模糊多属性决策理论解决列车动力学设计参数的优选决策问题是可行的、合理的,并能在很大程度上提高决策的效率和科学性。