复合材料由于其强度高、重量轻等优点在现代飞机上得到大量使用,但复合材料导电率低、热敏性低,无法代替传统的金属机身作为机载电子/电气系统的接地点。在复合材料区域内采用金属接地网结构可以替代传统金属机身的功能,满足机载电子/电气设备的接地需求,为机载设备提供正常/故障电流的回流路径,达到雷电防护以及高强度电磁场防护,其性能关乎飞机的安全稳定运行。本文以复合材料飞机接地网为研究对象,以矩量法作为理论分析基础,分析接地网的电气特性以及雷电防护功能。首先搭建板状模型和轨道模型来模拟接地网的结构组件,分析在板状结构上的电流分布特性,以及线缆在板状结构和轨道结构下的耦合特性。其次,使用线模型搭建了复合材料飞机接地网模型,分析了在电流流入接地网内时,接地网内的电流分布机制,以及复合材料与蒙皮间连接材质对于接地网内电流分布的影响;通过搭建“笼鼠式”接地网结构,分析接地网内干扰电压的变化,包括接地网结构参数变化、复合材料蒙皮、软件剖分精度、轨道组件失效等对接地网内干扰电压的影响。最后,通过搭建了飞机的整机模型以及单轨道模型,分析不同雷电流的注入点/离开点对于机身电流分布以及机内电磁场分布,和蒙皮外金属层对于机载设备的雷电间接效应防护效能的影响,并且验证了金属接地网结构的雷电防护功能。研究结果表明,频率较低时,接地网电流分布受电阻效应控制,频率较高时,电流分布受电感效应控制;接地网模型不同参数对于网内电位差会有一定影响,对于接地网的设计研发时需要考虑相关因素;在复合材料外层敷设铝箔可提高整机的雷电间接效应防护效能,机内线缆应尽量敷设在接地网凹糟轨道下。