随着国家经济的蓬勃发展,我国的航运业也在快速发展,船舶数量不断增加,每天靠离泊的船舶数量越来越多,航道水域内航行的船舶也是不断增多,船舶会遇率不断增加。由于航道水域内环境复杂,航道宽度、航道水深和助航条件等都十分有限,航道水域内的通航环境越来越复杂,导致船舶在航道水域附近发生事故的比重越来越大,给海上人命安全、财产和海洋环境带来了极大的损失。许多专家对航道水域通航安全进行了研究,但是在研究时大多比较注重对某一方面的考虑,并没有研究评价因素间的相互作用关系,所以从一个全面的角度来对航道水域的通航安全进行评价是十分必要的。鉴于航道水域通航安全是一个由人、船、环境等多因素构成的系统,各个因素间具有一定程度的相互关联,因此运用网络分析法和模糊综合评价的思想,构建基于模糊网络分析法的航道水域通航安全评价模型。首先,依据海上交通工程学理论和专家意见确定从人、船、环境三方面展开研究,全面分析航道水域通航安全影响因素,构建航道水域通航安全评价指标体系,并规范了评价指标的量化标准。然后,根据网络分析法建立两两比较矩阵,引入三角模糊数整合专家意见以克服人的主观不确定性,从而得到因素的相互影响权重,基于模糊综合评价方法建立航道水域通航安全评价模型。最后,对天津港主航道水域的通航安全进行评价,最终评价结果为“风险一般”,验证了该评价模型的可行性和有效性,为航道水域通航安全评价提供了新的研究思路。