电池作为纯电动汽车的动力部分，给电池有效充电是纯电动汽车研究领域需要解决的关键问题。LLC谐振变换器因具有功率密度大、转换效率高、易实现软开关、低EMI等特性，广泛应用于车载电源充电器设计中。本文针对某型号纯电动汽车设计一款经前级PFC后额定输入400V直流电压，输出70V直流电压的基于半桥LLC谐振变换器的车载电源充电器。本课题来自于产学研合作项目，整个实验硬件电路制作完成，处于试用阶段。　　本文首先基于基波分析法(FHA)研究LLC谐振变换器的稳态模型，借助MATLAB绘制LLC直流增益曲线，分析增益曲线、转换效率、MOS管ZVS导通条件、谐振电流等参数与品质因数Q、电感比值k之间的关系。综合考虑各方面影响因素后确定LLC谐振参数设计方案并仿真验证，通过等效电路法建立LLC小信号模型后设计PI补偿器并仿真验证补偿方案的可行性。最后搭建车载电源充电器实验样机，通过波形测试、时间-输出电压拟合曲线绘制以及LLC损耗分析三个方面来验证车载电源充电器硬件电路设计的正确性。　　本文创新点是：　　（1）综合考虑k、Q因素对LLC谐振变换器影响后设计谐振参数；　　（2）对车载电源充电器损耗进行全面分析；　　（3）绘制时间-输出电压拟合曲线验证硬件电路设计方案的正确性。　　经过测试分析，本车载电源充电器转换效率η=93％，输出电压最大纹波率2.85％?Vripple=，具有转换效率高、输出纹波小等优点。