能源是国家经济发展的命脉,我国以煤炭为主要能源,它在我国一次能源生产和消费中均占70%以上;同时,我国煤炭产量居于世界第一位,是世界煤炭输出大国。我国煤炭产地与经济发展呈逆向分布,供给与需求的不平衡,形成了“西煤东调、北煤南运”的格局。在多种煤炭运输体系中,水路运输起着非常关键的作用。2008年初,我国南方雪灾导致煤炭陆路运输中断,煤炭资源需求紧张,港口加大运输生产,保障了我国电力、工业、经济的正常运行。煤炭能源在我国有较强的水运需求,水运承担了煤炭42%的运输量;同时,主要依赖水运的煤炭的外贸进出口总量呈逐年上升趋势。随着工业化进程在加剧,我国煤炭能源需求强劲,拉动了水路运输节点——港口的发展。本文在对中国煤炭近海、远洋运输现状、港口生产管理及运输、装卸作业流程进行调研分析的基础上,采用系统动力学(简称SD)作为煤炭港口物流系统的宏观分析方法,然后选用基于DEDS的系统微观仿真方法,通过仿真建模、工况实验、数据分析,评估该港口的系统协调性,系统资源利用的合理性等问题。1、通过煤炭港口物流系统的构成因素分析、反馈关系分析,构造了煤炭港口物流系统复杂因果反馈关系图,阐明了系统的结构化关系:在因果图基础上量化模型,寻找影响因子、权重、数值参数及关系式,建立了SD流图模型,同时提出流位方程及辅助变量方程等结构方程式,完成了煤炭港口物流系统的SD理论模型的构建。2、对煤炭码头的组成结构、装卸工艺、作业流程进行了研究,构造了煤炭输出港物流系统的逻辑流程模型。基于DEDS理论和物流系统仿真软件WITNESS,从现实中抽象建立起仿真模型,并进行了模型调试和模型可行性检验。以该仿真模型为基础,通过煤炭在码头系统内部的不同堆存期、船舶达港时间的不同间隔时间之间组合为实验策略,提出多种物流方案,并对各个码头分别进行了仿真实验。综合分析得到的实验数据,通过码头指标特征分析,进而得出重要的分析研究结论,成为该煤炭港口有价值的参考和借鉴。