钢筋混凝土桥梁是在役桥梁中最为广泛使用的桥梁结构。但是长期以来,混凝土的耐久性问题却常常被人们忽视,致使大量钢筋混凝土结构在其服役期间就提前失效,给世界各国带来了巨大的经济损失,造成了很多不必要的花费,因此,钢筋混凝土的耐久性问题受到了越来越多专家和学者的重视,耐久性问题由于越来越突出,日益成为当前土木工程界的研究热点问题和迫切需要解决的问题。本文结合“沿海地区服役混凝土桥梁检测与评估技术”(青岛市科技局项目),对海洋环境下钢筋混凝土桥梁耐久性检测评估及其相关的实验室试验进行了一系列的研究工作,主要包括以下几个方面的内容:1.鉴于钢筋混凝土桥梁大多是带裂缝工作的,在实验室中利用长期持载装置模拟实际桥梁构件的受力状态,对不同配合比,不同裂缝宽度,不同保护层厚度等的钢筋锈蚀情况及混凝土中氯离子含量进行了试验研究,得到了开裂混凝土构件的劣化损伤规律,为实际钢筋混凝土桥梁的可靠评估提供了试验依据。2.阐述了层次分析法(AHP)的基本原理。利用层次分析法对一座典型的混凝土桥梁进行了耐久性评估,并根据实验室与现场检测结果对层次分析法作了初步探讨,指出了修正后的层次分析法在海洋环境下桥梁耐久性评估中应用的可行性。