空中交通管制员的工作直接关系到飞行安全,管制员的人因失误已经成为影响航空安全的重要原因,可能导致更多的不安全事件或事故征候。而管制员的人因失误的产生大多是由工作状态不佳、注意力不集中等问题导致的。管制员职业倦怠有工作积极性降低、对工作有倦怠情绪、工作时间难以集中注意力等表现。本文由国家自然科学基金项目“空中交通安全风险耦合机理及预警决策支持系统研究”的资助,以空中交通管制员为研究对象,探讨管制员职业倦怠与人因失误的之间是否存在关系。采取实证研究的方法,利用SPSS17.0和AMOS18进行数据分析,探讨管制员职业倦怠的诱因,分析管制员的职业倦怠对人因失误的影响程度,针对性地提出防范和缓解管制员职业倦怠的预控对策,从而预防和控制管制员的人因失误的产生,提高管制员的安全绩效,有效地提升空中交通安全管理水平。本文通过问卷调查和数据分析,将管制员职业倦怠的诱因归纳为工作和职业诱因、组织诱因两大类,其中工作和职业诱因主要包括工作压力、工作内容、工作负荷、工作时间及工作责任,组织诱因主要包括人际关系、处罚文化和职业发展等；将管制员的人因失误分为感知失误、决策失误和执行失误。在此基础上,本文构建管制员职业倦怠与人因失误的关系模型,通过对职业倦怠两类诱因对人因失误的影响展开实证研究。研究结果表明管制员职业倦怠与人因失误的各量表具有较好的信效度,并修正了管制员职业倦怠与人因失误的关系模型,验证提出的研究假设。管制员对工作和职业诱因、组织诱因的感知对职业倦怠呈显著正向影响,管制员职业倦怠程度对人因失误的发生呈显著正向影响；工作和职业诱因对感知失误呈显著正向影响,组织诱因对感知失误和执行失误呈显著正向影响。本文探讨了管制员职业倦怠对人因失误的影响程度,从个人层面和组织层面提出防范和控制管制员职业倦怠对策措施,从而降低人因失误发生的可能性,减少事故和事故症候的产生,保障空中交通安全。