随着国民经济的快速增长,旅游热也迅速升温,尤其在我国沿海及其岛屿间的运输业也日趋发达。客船作为沿海岛屿与陆地间的主要运输工具也随之蓬勃发展,对于客船的设计研究也日趋重要。客船属于布置地位型船舶,按功能主要分为单纯运送乘客的客渡船与以载客为主兼载部分货物、车辆等的客货船两种类型。客船的载重量系数相比货船是不稳定的,同时因为人员数量大,对客船安全性的要求也要比其他民用船舶高。客船破损稳性的好坏直接关系到船上人员的生命、财产安全,对客船破损稳性的研究尤为重要。破损稳性是指,船舶一舱或者多个舱室同时破损进水后,残存船舶能够漂浮在水面,并具有一定稳性的能力。一旦客船破损后,具有优良破损稳性的船舶,就会有更加充足的救援时间,从而避免了惨重沉船事故的发生。然而,国内航行的小型客渡船在初步设计阶段往往忽视破损稳性对船舶主尺度、分舱、总布置等方面的影响。一些小型客船的设计都只考虑到完整稳性,在详细设计完成后校核其破损稳性并不满足规范要求,此时再对客船总体设计进行修改会有诸多不便。结合某98客位客渡船实际设计、建造项目,对小型客船的破损稳性及总体优化进行研究分析,综合论文的全部工作,主要内容包括以下几个方面：(1)分析不同分舱及装载情况对破损稳性的影响；(2)针对某98客位客渡船已经建造完成这一事实,提出改善客船破损稳性的可行措施；(3)考虑某98客位客渡船航行及液货舱使用过程中可能出现的问题,为客船航行提出参考意见；(4)总结国内沿海小型客渡船的主尺度关系,比较某98客位客渡船与“昊景”号客船的设计差异,修改某98客位客渡船的船型,得到可以提高船舶破损稳性,并满足设计任务书要求的新方案。