近年来,随着我国交通事业的发展,现代化的交通运输事业需要修建越来越多的大跨度的现代化桥梁,由于连续梁具有刚度大、受力整体性好、活载作用下竖向变位小、安全舒适、行车平顺的特点,从而在工程上的应用是越来越频繁。在混凝土自重,桥面荷载,温度变化的影响下,悬臂梁段处于不断的伸长之中,为了保证合拢顺利完成和成桥线形和应力符合设计的要求,从而需要对施工过程中桥梁的标高和应力进行预测和控制,施工监控的工作就显得相当重要。论文主要工作如下：本文以武荆高速汉江特大桥为工程实例,对桥梁主梁采用成熟的结构计算通用软件Midas/Civil,结合施工监控实践对整个施工过程进行仿真分析,提供了一整套理论数据并对大桥的运营阶段进行结构受力分析,并且分析了混凝土收缩徐变对桥梁的变形内力的影响。分析认为,桥梁长期收缩徐变对梁体线形的影响较大,尤其是对水平位移影响更大,在施工立模和设置支座时要引起足够重视。最后分析了温度对桥梁结构的影响,应用有限单元法结合ANSYS建立平面温度模型计算温度场和温度应力,将计算结果和实测数据进行对比,两者基本吻合,说明求解方法正确。在此基础上,研究了日照温差作用下桥梁悬臂结构的变形特点,提出运用相对标高法进行挂篮立模放样的方法,对减少施工阶段温度对大悬臂箱梁挠度的影响有一定的帮助。