目前，混凝土路面相当普及，道路混凝土的快速铺筑与修补能加快公路建设速度，为人们的出行带来方便，具有很大的经济效益和社会效益。本课题通过对超早强混凝土实现新途径的理论和实验室研究，旨在研制能满足及早开放交通、便于施工操作、耐久性好的路用超早强混凝土。对超早强水泥混凝土的原材料选择、形成机理、聚丙烯纤维在混凝土中的作用也进行了系统研究。 本文从混凝土的结构模型、物相组成、水泥混凝土的凝结硬化和强度理论出发进行分析研究，找出使水泥混凝土在常温下快硬早强的理论基础；以此理论基础为指导，提出了仅利用42.5MPa普通硅酸盐水泥，采用复合外加剂(高效减水剂+少量速凝剂)加活性掺合材料(硅粉)来配制超早强混凝土的新技术途径；研究了路用超早强混凝土原材料的选择；采用正交试验方法，利用较常用的原材料和施工方法，配制出了12h(或24h)抗压强度达20MPa、抗折强度4 MPa以上的两种路用超早强混凝土，并分析了水胶比、速凝剂和硅粉等因素对超早强混凝土12h和24h强度的影响规律；试验研究了路用超早强混凝土的性能。 最后，针对路用超早强混凝土可能存在的不足，在分析研究了聚丙烯纤维在混凝土中的作用后，采用在超早强混凝土中掺加聚丙烯纤维进行试验研究，结果表明聚丙烯纤维能有效防止超早强混凝土的收缩和收缩开裂，并对超早强混凝土的脆性和变形性能具有一定的改善作用。