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YC6M柴油机是玉柴公司在吸收消化美国、日本和德国多项现代柴油机技术的基础上,自行研发的新一代换代产品。YC6M柴油机良好的动力性能和优异的排放性能得到了市场的充分认可,市场对YC6M柴油机的需求量直线上升。但由于YC6M气缸盖结构复杂,壁厚悬殊,材质要求高,因此生产中废品率高,生产成本高。为了提高产品质量,降低生产成本,提高公司市场竞争力,开展本课题的研究有着重要的意义。本文结合本厂生产实际,对冷芯盒制芯工艺在YC6M气缸盖铸件上的应用进行了系统的研究,主要研究内容有:原砂水分对YC6M气缸盖冷芯盒砂芯性能的影响,树脂加入量对YC6M气缸盖冷芯盒砂芯性能的影响,浸涂工艺、吹胺时间对YC6M气缸盖冷芯盒砂芯性能的影响。同时,对吹三乙胺冷芯盒法常见的铸件缺陷也进行了分析研究,并提出了解决措施,取得了如下成果:1、随着原砂含水量的增加,冷芯盒砂芯的初始强度和终强度都是下降的,相比之下,初始强度下降更快。2、原砂水分是三乙胺冷芯盒法树脂砂工艺的一个关键参数,生产中应严格控制。为了获得冷芯盒砂芯较高的初始强度,原砂含水量应控制在0.08%以下。为了获得冷芯盒砂芯较高的终强度,原砂含水量应控制不超过0.2%。3、在本实验条件下,当树脂加入量低于1.4%时,冷芯盒法砂芯的初始强度和终强度都相当低,随着树脂加入量的增加,冷芯盒法砂芯的初始强度和终强度都直线上升。4、结合本厂的生产实际,水套芯适宜的树脂加入量为1.8%-2.0%,而主体芯、盖盘芯、地盘芯等其它冷芯盒砂芯适宜的树脂加入量为1.6%-1.8%。5、射芯后的冷芯盒法砂芯存放时间不宜低于24h,也不宜过长,适宜的存放时间是24小时左右。6、结合本厂的生产实际,水套芯适宜的吹胺时间为0.8 S,而主体芯、盖盘芯、地盘芯等其它零件的冷芯盒砂芯适宜的吹胺时间为0.6 S。7、气孔、粘砂、脉纹是冷芯盒砂芯YC6M气缸盖主要的铸造缺陷,通过严格的原砂选择、严格的原砂水分和树脂加入量的控制、严格的浸涂和烘干工艺,废品率是完全可以降低的。