当今环境污染严重、能源紧缺,节约能源、减少污染是人们关注的问题,而节能、绿色、环保成为叉车工业追求的目标,而电瓶叉车以其零排放,噪声小的优点将成为叉车行业的一个方向,但由于液压举升的液压系统最大的问题在于油液泄漏,这不仅间接的污染了环境,浪费了资源,也导致液压系统的可靠性下降,也给我们广泛应用带来了困难。为适应需求降低污染,新型叉车的研究在逐步提上日程,但多数研究的是叉车的动力部分,很少研究叉车工作装置门架举升系统。本文在传统叉车的基础上将门架系统液压举升部分改为卷扬机缠绕钢丝绳牵引门架系统完成门架(或叉架)的起升和下降。举升系统动力源的改变,原有连接液压举升系统的原件也需作相应改变,也就伴随着新的问题出现。传统叉车门架系统通过控制液压油出入液压缸难易程度来完成门架的自锁,新型叉车门架系统为钢丝绳牵引,自身不具有自锁能力,需设计一装置使门架拥有自锁的能力;叉车为电动控制叉车,钢丝绳制动不能全部为通电制动,为避免突然断电需添加断电制动装置或可完成断电制动的装置;新设计的元件是否安全可靠;零部件装配或调节是否简便;货物起升或下降及相应工作装置的逻辑控制等一系列问题都是本文需要研究的。本文主要研究内容如下:(1)提出新型叉车门架系统的全局设计,初步将门架系统构型。但考虑到新型门架系统的装配难易程度与安全可靠性,不得不添加必要的装置,断绳保护装置、断电保护装置、绳尾固定装置等装置解决了系统的安全可靠性和装配难易程度。(2)建立了新型叉车门架系统的模型,运用UG建立了门架系统主要原件的三维模型并虚拟装配,同时建立了门架系统必要元件的受力模型和相应的尺寸设计。(3)运用UG对门架系统三维建模,将模型导入到Ansys Workbench和RecurDyn对其有限元分析和运动仿真验证模型的可行性。(4)运用PLC建立门架系统的逻辑控制回路,完成了门架系统从结构到控制的整套系统。