随着汽车实际行驶速度的不断提高,汽车的侧风稳定性日益显得重要。传统的汽车侧风稳定性研究主要依靠实车试验,不仅耗时耗力,而且具有一定的危险性。因此高速汽车侧风稳定性仿真研究具有重要的现实意义。本文首先建立了侧风作用下的三自由度汽车模型,运用此模型分析了风压中心位置对车辆稳态横摆角速度增益的影响。然后运用多体动力学理论,在ADAMS软件平台上,建立了侧风环境下的整车多体动力学模型,运用此模型进行了阶跃阵风作用下的汽车直线行驶仿真试验,研究分析了风压中心位置及车速等因素对侧风稳定性的影响。最后,运用ADAMS/Insight模块分析了车辆的部分设计参数对整车侧风响应特性的影响程度,初步筛选出了一些重要参数,为后续优化汽车结构、提高侧风稳定性奠定了基础。综合来说,本文揭示了侧风对高速汽车操纵稳定性的影响规律,在此基础上提出了一些改善汽车侧风稳定性的措施;并为汽车侧风稳定性的优化工作筛选出了一些重要的设计变量。