铁路是社会经济发展的重要基础性设施和大众化交通工具,从1997年到2007年,为了适应经济社会发展的要求,铁路不仅实现了六次大提速,而且在基础设备和维修工具等方面进行了大规模的投资。铁路提速、运量加大、车次增多以及基础设施和维修工具的改善,对铁路工务系统的工作质量和安全提出了更高的要求,为实现这种更高的要求必须在人员数量上予以保证,但是目前铁路工务系统的定员工作严重落后于现实的需要,人数的确定基本上还是靠传统的上下级之间的谈判博弈,缺乏科学性。本文的写作基于导师的科研项目“铁路工务系统劳动组织定员工作研究”(课题编号B07L0420),文中所有数据均来源于哈密工务段的实地调研。本文的主要内容包括4个方面:(1)提供了一种科学的定员研究思路;(2)设计了一套兼具科学性和可操作性的定员计算公式;(3)设计了任务量调研的步骤及方法,兼顾了科学性与成本;(4)介绍了工时定额制定的具体方法和步骤。本文的创新之处主要有两点:一是提供了一种科学的定员研究思路;二是设计了一套兼具科学性和可操作性的定员计算公式。本文的研究不仅为哈密工务段的定员和定额提供了一套科学、合理的操作方法,而且对铁路整个工务系统乃至其他行业的定员工作优化研究具有启发和借鉴作用。