高速公路路堤一般较高，行车速度又快，地基变形引起的问题比较突出，而软基上修筑高速公路时地基变形引起问题的处理结果正是决定工程成败的比较关键而且直观的因素之一，但对于由于地基变形引起的高度及宽度问题的计算预测及施工控制，在以前没有较为规范的解决办法。 本文通过考察运用竖井地基排水固结法进行插塑板处理高速公路试验段的变形情况，结合有限元计算，从笔者所关心的部分问题及视角去考察分析，整理出了一些规律及结论，并用于由地基变形引起的高度及宽度问题的计算预测及施工控制。 本文在分析试验段有关数据前，对工程情况作了全面的介绍，系统地整理了竖井固结平面问题及其有限元计算的理论，并对有限元计算分析从堆载计划、建模、参数选定等作了详细的论述。在获得一定的试验段数据分析结果以后，笔者整理了由于地基变形引起的高度及宽度问题的计算预测经验公式，并分析建立了有限元法计算该问题的计算思路及公式。同时对两种方法结合宁波高速公路试验段的有关工程实例作了比较分析，提出了解决方案，希望对今后的类似的工作能有一定的借鉴意义。