西安咸阳国际机场位于中国内陆中心,是西北地区最大的空中交通枢纽,2012年,随着机场新塔台投入使用、双跑道混合运行,西安咸阳国际机场航班流量大幅增长。在2017年暑运期间,塔台日保障航班架次已达到历年来高峰,位列全国第八大繁忙机场。此外,近年来经济技术的高速发展也给空中交通管制工作带来了空前的压力,为了适应随之而来的安全问题,电子进程单应运而生,它的出现大大减少了空管工作中的人为差错,有效防止了“错、忘、漏”的情况发生,繁多的航班信息得以运用科学的计算及管理办法进行处理。电子进程单作为空中交通管制工作中一个非常重要的工具,主要用于:从停机位上引导飞机滑行至起飞跑道,航班起飞后再移交给进近管制;引导落地航班滑行至停机位;通过电子进程单进行席位间移交、信息传递、跑道管理和各种告警等处理。本论文以西安咸阳国际机场塔台管制室的现场运行情况为基础,对电子进程单进行了以下方面的研究:分别从可靠性、可用性、可维护性角度研究了电子进程单的系统设计原则和方法,并罗列了在电子进程单系统设计过程中存在的技术难点。其次,针对软件设计中存在的技术难点提出解决方案,并对系统的核心功能部件进行了设计和实现。由于空管系统的所有子系统和功能模块都通过网络连接在一起,每个功能模块提供不同的服务,所需数据也各不相同,且所有数据均通过网络进行交换,如果系统内所有节点均将其处理的数据放在网络上进行交互,而不进行任何监管,将有可能带来网络风暴。当系统中某一节点故障后,还有可能导致整个系统瘫痪。为了使功能模块专注于业务功能,使系统具有高可靠性、高可扩展性,系统将底层的通信部分从功能模块中分离出来,采用了通信服务中间件,它具备通信节点故障隔离功能,当单主机通信节点故障或下线,仅导致本机节点与系统信息交互功能丧失,不会对系统中其他通信节点造成影响,确保系统通信服务功能正常。最后,分析了咸阳机场塔台各个席位的电子进程单应用情况。根据系统外部航班数据的引接现状,对目前存在的一些问题进行了简要总结,提出了建立集成塔台的运行模式,作为未来各套空管系统的主要发展方向。