本文在实验室环境下对液化石油气发动机采用电控缸内直接喷射方式进行了初步研究，主要涉及以下一些内容。 设计了一套适用于台架试验的电控缸内直接喷射LPG发动机的燃料供给系统，主要包括初级增压系统，高压产生装置，高压喷射系统三大部分。其中，液压式的燃料高压产生装置具有燃料适应性广，压力调节范围大，压力波动小，密封性好等优点。喷射器通过电控阀和柴油机喷嘴的组合使用实现。 介绍了台架试验环境下的LPG发动机的电控系统，对部分传感器电路和控制软件进行了改进设计。 开发了一套电容放电式的高能多次点火系统，将其应用到电控LPG发动机上，并进行了台架试验。试验结果表明，多次点火提高了点火可靠性，改善了HC和CO的排放，但对NO_x排放影响不大。 对所开发的电控缸内直接喷射LPG发动机，初步进行了整机性能的台架试验。与进气道气态喷射方式和进气道液态喷射方式相比，缸内直接喷射方式下的发动机动力性得到显著提高，但是排放性能变差。这说明，所开发的缸内直接喷射系统有待进一步完善。