齿轮传动是机械传动中最基本的传动方式之一,面齿轮传动是一种新型的齿轮传动,它有很多独特的优点,尤其是在高速重载的场合下。本文研究了偏置面齿轮的齿面生成及啮合特性、偏置面齿轮传动的加工建模和偏置面齿轮传动的动力学分析等。　　 在偏置面齿轮齿面生成的研究中,根据齿轮啮合原理中齿面的啮合条件,推导了面齿轮的齿面方程、避免面齿轮齿顶变尖与齿根根切的条件；推导了面齿轮的防止变尖和根切的最大外径和最小内径的计算方法；通过对面齿轮传动的啮合特性分析,推导了面齿轮齿面和圆柱蜗杆齿面的接触轨迹方程,并对无安装误差时的重合度进行了分析。　　 在偏置面齿轮传动的建模中,研究了偏置面齿轮齿面数据点坐标的生成方法,运用MATLAB计算出面齿轮的最大外径和最小内径,最后建立了面齿轮的三维实体模型。在偏置面齿轮传动的动力学分析中,运用振动的基本理论和有限元软件ANSYS对面齿轮的动力学特性进行分析研究。基于集中参数理论,建立了偏置面齿轮传动系统的多自由度弯曲-扭转-轴向移动-扭摆耦合振动的三维空间动力学模型。采用Wilson-θ法,对面齿轮传动系统的动态响应进行了数学仿真,得到了系统的动态响应方程。在有限元分析中对三维实体模型进行模态分析,并分析了齿数差、接触位置和压力角等对模态的影响。