铁路货车基础制动装置是铁路货车的重要组成部分,是铁路货车安全运行的重要保证。在铁路货车基础制动装置既有质量问题中,有很大部分是连接失效问题,由于连接失效造成基础制动装置脱落、丢失等故障,严重威胁铁路货车的行车安全。为解决铁路货车基础制动装置这一既有质量问题,作者通过调研、分析、论证确定了采用拉铆技术与圆销结构相结合的解决方案。本课题拟研究拟研制用于铁路货车基础制动装置等悬挂件的新型连接件,首先对已有光圆销+开口销连接方式的失效原因进行调研分析,找出造成光圆销脱落丢失的真正原因,其次结合现有成熟的拉铆连接技术、基础制动装置的结构特点及连接要求,采用拉铆技术与圆销结构相结合的技术方案,研制出具有防脱、防盗功能的拉铆销,其应满足基础制动装置的连接要求,安装后可以自由转动。作者在研制过程中对拉铆连接技术进行了充分的研究,运用有限元方法对影响拉铆销安装使用过程的应力应变、行程载荷、拉脱力、铆接力进行了数值分析,得出了相关数据。结合有限元分析过程和结果对拉铆销进行了优化设计。作者根据已有的拉铆技术制造经验,对拉铆销制造技术进行了研究,并采用先进制造装备,完成了产品样件试制工作。作者根据拉铆销力学性能试验要求,完成了相关试验工装设计和制造,并按照试验要求,开展了相关试验验证工作。在完成了拉铆销的研发、试制和试验工作后,在70t级及以上铁路货车基础制动装置和转K6等转向架基础制动装置上进行了装车运用,作者通过对铁路货车新造厂和铁路局等单位进行调研追踪,发现拉铆销装车运用效果良好,有效的解决了铁路货车基础制动装置脱落丢失的惯性质量问题,保证了铁路货车的行车安全。拉铆销的研制成功和批量装车运用,是拉铆连接技术在特殊领域的又一次成功运用。在解决既有质量问题的同时,也推动了拉铆连接技术的发展,促进了拉铆产品研发、制造能力的提高。