随着我国经济的发展,水路运输已经成为物流运输的重要通道。然而,由于船舶数量及吨位的大幅度增加,船舶种类日趋多样化,通航环境复杂多变,导致船舶的操纵难度增加,给船舶带来较大的安全隐患。长期以来,船舶碰撞、搁浅、沉没等事故不仅危及了人身安全及财产安全,还对水域环境造成严重威胁,给社会经济带来严重损失。因此,如何采取有效的措施预防水上事故的发生,是当前我国内河航运发展亟需解决的问题。水上交通事故统计表明,90%以上的水上交通事故与船员个人的行为疏失有关,其中至少有60%的事故是由人为失误直接引发的。船员作为水上交通系统的核心因素,其驾驶行为状态很大程度上决定了水上交通系统的安全水平,因此,减少人为失误已经成为提高船舶通航安全的主要课题。目前,国内外学者对交通环境中人的研究主要体现在驾驶行为的可靠性分析、驾驶员失误模型研究、人为因素分类以及减少人为失误的措施等方面,由于水上交通对人的因素研究起步较晚,研究还不够系统,许多基础理论研究仍是空白。主要的问题集中在船员的行为特征描述不够清晰,影响因素与人为失误之间的关系不够明确,缺乏研究需要的可靠性数据,而且许多影响模型精度不高,结果难以验证等等,这些问题在一定程度上制约了研究的发展。本文主要以视觉心理学为基础,在搜集有关视觉行为规律、船舶驾驶行为规律资料的基础上,采用实船实验及访谈调查相结合的方法,通过数理统计分析和集对分析,分析了不同船舶态势下驾驶员视觉特性规律及操纵行为规律,并建立了基于集对分析的视觉特征对船舶驾驶行为影响模型,并对模型进行了检验,证实了模型的有效性和可靠性,最后提出强化船舶驾驶员视觉感知的建议,对提高船员水上安全驾驶有重要的指导意义。