本文通过了解现代港口物流的发展特点,结合世界港口物流发展的新趋势,分析周边国家及中国国内港口物流的发展现状对山东半岛港口物流发展的影响以及由此引发的竞争。针对山东半岛港口物流发展的实际情况,实事求是地提出山东半岛港口物流发展的战略构想及实施政策,并且通过建立山东半岛港口物流发展联盟,整合山东半岛港口物流资源来实现这种战略构想。运用数学模型—网络优化方法,对港口物流进行实证研究,说明建立港口物流战略联盟后可以降低港口物流成本,提高山东半岛港口的竞争力。本文是在实地调研的基础上,广泛利用报刊、杂志、网络,收集与本文相关的文献资料,学习研究港口物流的相关内容,运用丰富的港口物流专业理论知识对山东半岛港口物流的发展现状进行客观分析,提出山东半岛港口物流发展战略构想。利用山东深厚的腹地资源优势和占有最靠近国际航线的地理优势,整合山东沿海港口资源,使港口群的集群优势凸显,以青岛为龙头的半岛港口群通过重组形成一个整体,山东港口群将成为东北亚国际航运中心的最有力争夺者。本文根据山东半岛港口发展的实际情况,通过研究找到山东半岛港口实现战略联盟的方式。一是建立地区经济发展型联盟,充分利用山东半岛腹地经济发展的优势,在山东打造以青岛港为龙头,以日照港、烟台港为两翼,以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。二是利用资本手段实现整合,青岛港集团与威海港集团以及与日照港集团采用的就是这种联盟方式。这种形式的战略联盟为合作的港口带来了巨大的发展空间,合作双方通过航道、技术等资源的共享,充分挖掘自身潜力,实现了双方利益的最大化。通过建立港口物流战略联盟,可以加快港口服务网点建设。港口企业可以通过市场运作、兼并、并购股权和投资等手段,扶持和发展一批有经济实力,能按照国际惯例进行运作、网络结构合理的物流企业、物流园区和配送中心,加速物流网点建设。可以扩大港口服务的范畴,迅速提升我国物流的技术和管理水平。而且运用网络优化方法,发现建立港口战略联盟后,通过港口间的合作,可以降低港口的运输成本,提高港口的竞争力。